Gran Canaria, Hafen Pasito Blanco

Seit Montag, dem 27.07. sind wir jetzt schon in der Werft von Pasito Blanco, auf dem Trocknen, in ca. 3 M Höhe. 

zunächst 5 Tage im Hafen, bevor wir aus dem Wasser kamen
der Kran hat die GusAnne schon aus dem Wasser gehievt und an ihrem Platz gebracht

Wir haben einen kleinen Lagerraum vom Hafen angemietet, wo wir unser Beiboot nebst Motor, sämtliche Leinen, Reserveanker, Badeleiter, Gennaker, Fenderbrett, Notleiter u.a und bevor wir nach Hause fliegen auch unsere E-Biks lagern. Sehr praktisch.

Für das neue Antifouling des Unterwasserschiffes haben wir uns für CopperCoat entschieden. Dies ist zwar teurer als das normale Antifouling, aber es gibt eine 10-jährige Garantie und das CopperCoat ist auf diese Zeit gerechnet dann doch günstiger. Diese Arbeiten führt die Wer elber nicht aus, es wurde aber eine Firma über die Werft vermittelt, die direkt am nächsten Tag loslegte. Zunächst wurde das Unterwasserschiff sandgestrahlt, sodass der Stahl wieder zum Vorschein kam. Dann wurden anstatt 3, 5 Lagen Epoxy (oder Primer) angebracht für einen Stahlschutz. Etwas kompliziert war der Niveau ausgleich zwischen der Wasserlinie und das Sand gestrahlte. Dieser Übergang musste ringsum neu gespachtelt und geschliffen werden. Wir warten jetzt darauf, dass das CopperCoat angebracht wird.  Die Firma will Ende nächste Woche fertig werden und wir haben uns Dienstag nach Flüge erkundet und einen Flug für Mittwoch, 19.08. nach Köln gebucht. Wir planen bis Ende Oktober d.J. zu Hause zu bleiben und hoffen, dass Corona uns erlaubt dann wieder zurück nach Gran Canaria zu fliegen.

Sands Strahlung fertig 
5 Lagen Epoxy angebracht, Übergang zur Wasserlinie gespachtelt
die Wasserlinie sieht schon wieder sehr sauber aus, fehlt jetzt nur noch das CopperCoat

Guus hat die Zeit genutzt und die Ankerkette und den Ankerkasten kontrolliert und gesäubert, auch sämtliche Backskisten und Bilgen sowie den Schmutzwassertank (letzteres, „gut“ riechende, weniger angenehme Arbeit). Aber wat mutt, dat mutt !

Reinigung der Ankerkette (80 M) sowie den Ankerkasten. Dies geschah bevor wir aus dem Wasser waren
Reinigung des Schmutzwassertankes (dieser umfasst insgesamt 200 L)

Auch haben wir uns schon ein wenig in Maspalomas, etwa 4 Km vom Hafen Pasito entfernt, umgeschaut. Mit dem Rad waren wir dort. Maspalomas ist ein reiner Ferienort und sehr touristisch, es waren schon viele Deutsche, Holländische, Französische und natürliche Spanische Gäste dort. Die Briten, und dies sind normalerweise die Meisten, wie man uns erzählte, fehlen aufgrund Corona. 

Der Leuchtturm „Faro de Maspalomas, eines der bekanntesten Wahrzeichen der Insel Gran Canaria (Anno 1861, 56 M hoch)
die Alexandra- oder Königspalme, (lat. Archontophoenix-aleandrae oder die Herrscherpalme) Guus Lieblingspalme
Blick von der Terrasse des Golfclubs in Meloneras mit Blick auf Maspalomas, auch hier jede Menge Alexandrapalmen

Die Entscheidung auf der Werft auf unserem Boot zu bleiben und nicht in einem Hotel oder Apartment zu ziehen, war eine gute Entscheidung. Wasser und Strom ist vorhanden und saubere Duschen und Toiletten sind in direkter Nähe. Guus ist so auch immer vor Ort, wenn die Arbeiten an unserem Schiff durchgeführt werden. Tagsüber ist es auch interessant die Betriebsamkeiten auf der Werft zu beobachten.

Abends, wenn die Werftmitarbeiter Feierabend gemacht haben, ist es hier sehr ruhig und wir machen es uns dann auf de Vordeck gemütlich und genießen die schöne Aussicht auf die Bucht, den Golfplatz, den Strand sowie den Blick auf Maspalomas.

Blick auf die Bucht vor dem Hafen und Maspalomas
Blick auf den Strand. Oben ist der Golfplatz

Noch 14 Tage, dann geht es nach 1 1/2 Jahr wieder für gute zwei Monate heim, wir freuen uns auf ein Wiedersehen!

Rast in der Nähe des Hafens bzw. der Werft. Wegen des Kraches während der Sand- Strahlarbeiten waren wir „geflüchtet“

Bis bald!

Marina Lanzarote V ………. und weiter gehts…..

Wie bereits im letzten Beitrag erwähnt, wurde der Lockdown auf den Kanaren weitestgehend aufgehoben, bis auf Mund- und Nasenschutzpflicht in öffentlichen Einrichtungen, Supermärkten etc. und entsprechenden Abstand zu anderen Personen.

Wir haben nochmals für drei Tage einen PKW gemietet und sind überwiegend die Spuren von César Manrique gefolgt. Zusammen mit Marie und William haben wir zunächst den „Jardin de Cactus“ besichtigt, ein toll angelegter Kakteengarten, in  welchem über 1400 verschiedene Arten aus aller Welt bestaunt werden können.Panoramaufnahme

riesiger Kaktus mit mindestens 1 m Umfang …… und es gibt natürlich Blüten

 

Besucht haben wir auch das „Mirador del Rio„, ein toller Aussichtspunkt im Nordöstlichen Bereich der Insel Lanzarote mit Blick auf die Inseln La Graciosa, Montana Clara und Alegranza. Dort wurde in/auf einem Vulkan in einem ehem. Militärposten ein kleines Museum und ein Restaurant gebaut. Vom Meer/Ozean aus ist dies kaum zu erkennen, weil Cäsar Manrique das Gebäude komplett dem Lavageschehen angepasst hat. 

rechts die Verglasung des Restaurants
Eingang zum Mirador, dem Ozean abgewandte Seite
Im Restaurant des Aussichtspunktes, riesige Fensterglasanlagen machen eine tolle Aussicht möglich

Weiter ging es  zu den Lavagrotten „Jameos del Aqua“. Eine teilweise eingestürzte Lavaröhre wurde hier erschlossen und mit einem Pool, Restaurants und und einem unterirdischen See ausgestattet. In dem See lebt eine weiße Krebsart, die sonst nur in ozeanischen Tiefen von über 2000 Metern vorkommt.

man muss schon genau hinschauen, um die kleinen weißen Krebse im Wasser zu erkennen
der Pool, in welchem jedoch nicht geschwommen wird, in Jameos del Aqua

Dann gab es in direkter Nähe die „Cueva de los Verdes“, (grüne Höhle), auch eine Lavaröhre bzw. Tunnel. Ein insgesamt 7 Km langes Höhlensystem, dass der längste Lavatunnel der Erde bildet. Ca. einen Kilometer wurde in 1964 dem Publikum zugänglich gemacht. Sehr beeindruckend.

       

Die Insel „La Graciosa“, die wir ja schon von Lanzarote aus bewundert hatten, haben wir auch besucht. Ab Phase 4 der Lockerung des Lockdowns waren die Fähren wieder aktiv, sodass wir einen Tag auf La Graciosa verbrachten und von dieser Insel aus auf Lanzarote schauen konnten,  La Graciosa ist sehr klein, aber sehr natürlich. PKW’s sind dort verboten. Wir haben eine schöne Strandwanderung gemacht, waren ca. 10 Km unterwegs und haben anschließend bei einem kleinen Fischrestaurant lecker gegessen. Marie, William und Guus Pulpo à la Plancha (gegrillter Oktopus) und Anneke gegrillte Sardinen. Hmmmm!

Küstenwanderung auf La Graciosa mit Blick auf Lanzarote -schwer zu erkennen WillIam und Guus-
kleine Rast -Marie hatte Sandwiches für uns alle mitgebracht-

Schließlich haben wir beide den Nationalpark, die „Montanas del Fuego“ (Feuerberge) = Timanfaya besichtigt. Dort kommt man aus dem Staunen nicht mehr hinaus, wenn man bedenkt, was Mutter Erde -zuletzt im Jahre 1824- ausspucken kann. Man kann mit dem PKW hoch fahren und mit einem Bus eine 14 Km lange Rundfahrt unternehmen und erhält so einen Überblick über den größten Teil des Nationalparks.

Wahrzeichen vom Timanfaya-Nationalpark
während der Busfahrt
höchster Aussichtspunkt, mit dem Bus erreichbar

 

 

 

 

 

die unterirdische Hitze des Vulkans reicht noch heute aus, um einen Heuballen in kürzester Zeit zu entzünden

Anfang Juli kam Niels, ein niederländischer Segler, der seine Yacht auch im gleichen Hafen liegen hat und den wir direkt bei unserer Ankunft Anfang März in Hafen kennen gelernt hatten, wieder zurück nach Arrecife. Er war während des Lockdowns noch rechtzeitig nach Hause geflogen. Niels war so freundlich und hat einige Ersatzteile für uns mitgebracht. Zusammen mit Guus hat er ein Teil ausgewechselt, welches die Meereswassertemperatur auf dem Plotter wiedergibt. Das sollte zwar von Anfang an der Fall sein, jedoch war dieses Item anscheinend nicht in Ordnung. Jetzt funktioniert’s!! 

Auch hatte Guus während unseren Fahrten festgestellt, dass der elektronischer Kompass nicht exakt die von uns im Plotter eingegebenen Wegepunkte abfuhr. Niels hat dies überprüft und stellte ebenfalls eine Abweichung von rd. 10 Grad fest. Also musste eine Kalibrierung vorgenommen werden. Am 11.07. haben wir dies zusammen mit Niels etwas außerhalb des Hafens durchgeführt. Melanie und Adrian von dem Katamaran „Luana“ waren mit von der Partie. Das Ganze war innerhalb kürzester Zeit erledigt. Unsere Software enthält ein Kalibrierungsprogramm, welches vorgibt, welchen Kurs man mit welcher Geschwindigkeit fahren muss, damit die Kalibrierung vorgenommen wird. Im Grunde fährt man einen größeren Kreis. Auf alle Fälle war das Ganze erfolgreich.

Adrian, Anneke, Guus und Niels während der Kalibrierungsfahrt
Melanie war auch zeitweise am Steuer

Nachdem nunmehr -aufgrund Wegfall des Lockdowns und Erledigung der vorzunehmenden Arbeiten- der Weg zur Weiterfahrt gegeben war, haben wir Samstag, 18.07.20 Arrecife verlassen und uns auf dem Weg nach Gran Canaria gemacht. Die Segler, die wir kennen gelernt hatten, waren Samstags früh um 09.00 Uhr auf unserem Steg und haben uns aus gewunken und eine Gute Fahrt gewünscht. Dies war sehr schön! Vielleicht sehen wir den einen oder anderen nochmals wieder. Unser Kurs ging nach Fuerteventura, Ostküste, bis zum Hafen „Puerto del Castillo“ in „Caleta de Fuste„. Wir hatten uns vorher angekündigt, was gut war, weil es nur noch 2 Plätze in dem sehr kleinen, aber sehr idyllisch gelegenen und sehr sportlich aktiven Hafen gab. Wir sind 2 Nächte geblieben und haben die Aktivität im Hafen und das schöne, zum Schwimmen einladende Wetter und Wasser, genossen. Guus hat das sehr klare und saubere Seewasser genutzt um das Unterwasserschiff, d.h. die Anoden und insbesondere die Schiffsschraube von Pocken, Muscheln etc, zu befreien. Während der Fahrt hatte Guus gemerkt, dass trotz entsprechender Motordrehzahl nicht die übliche Geschwindigkeit erreicht wurde. Dies war nach der Reinigung entsprechend besser.

Liegeplatz direkt im Eingang des Hafens „Puerto des Castillo“

Danach ging es weiter zum Süden der Insel Fuerteventura, geplant war der Hafen Morro Jable. Auf der knapp 8 stündigen Fahrt wurden wir unterwegs von einem -nicht vorhergesagten- starken Wind, Windstärke 7 = 35 Knoten, überrascht. Reffen der Segel war angesagt. Die GusAnne und natürlich der Skipper haben das Ganze souverän gemeistert. In Morro Jable angekommen, stellte sich heraus, dass dieser -eigentlich keine direkte Marina für Gäste- belegt war. Wir meldeten uns per Funk, aber keine Antwort. Nach einiger Zeit ein paar spanische Sätze. Unsere Frage, ob englisch gesprochen wird, ebenfalls ohne Reaktion. Also haben wir nach einem Ankerplatz Ausschau gehalten, den wir in direkter Nähe des Hafens fanden. Das azurblaue Wasser und die schöne Aussicht haben uns dazu veranlasst auch hier 2 Nächte zu verweilen.

Ankerplatz in der Nähe von Morro Jable

Am 22.07. wollten wir eigentlich zur Ostküste von Gran Canaria um auch dort eine Nacht zu ankern, bevor wir zu unserem Ziel, den Hafen Pasito Blanco im Süden der Insel weiterfahren wollten. Während der Überfahrt von Fuerteventura nach Gran Canaria, ca. 13 Stunden, frischte der Wind erneut bis zu 35 Knoten auf. Als wir den geplanten Ankerplatz erreichten, gab die dortige Betonnung zu erkennen, dass kein Ankern erlaubt war. Das „Imray“ Hafenhandbuch, Edition 2016, war diesbezüglich nicht aktuell. Aufgrund des Windes und den ansonsten sehr raren Ankermöglichkeiten beschlossen wir kurzerhand direkt zum Hafen Pasito Blanco zu fahren. Dies waren nochmals 25 Seemeilen, sodass wir erst gegen 21.30 Uhr dort ankamen. Da wir einen Tag zu früh als abgesprochen dort ankamen, haben wir zunächst am Tankponton angelegt. Die Hafenboys haben uns nach 1 – stündigem Hin und Her- einen Liegeplatz zuweisen können.  Nachdem das Schiff klar gemacht wurde, sind wir nach einer erfrischenden Dusche müde ab ins Bett.

Fahrt von Fuerteventura nach Gran Canaria, Puerto Pasito Blanco.

Montag, 27.07. kommt das Schiff aus dem Wasser und ab Dienstag wird das Unterwasserschiff, d.h. das Antifouling erneuert. Wir informieren uns nach Flügen nach Deutschland und werden voraussichtlich Mitte August für zwei Monate nach Hause kommen. Mal schauen, ob dies klappt.

Hafen Puerto Pasito Blanco. Dies wird für unsere GusAnne, mindestens die nächsten zwei Monate, ein sicheres zu Hause sein

Bevor wir nach Hause fliegen, melden wir uns nochmal kurz. Bis dahin allen einen schönen Restsommer und weiterhin Gesund bleiben!

ADIOS !!!

 

Marina Lanzarote IV

Corona beeinträchtigt -noch- unsere weitere Planungen. Seit Beginn der „Phase 3“ am 8.06.20, darf man sich frei auf der Insel bewegen und auch andere Häfen, jedoch nur die auf der Insel, anfahren. Ab dem 19.06. sind die Museen und Naturparks etc. wieder geöffnet und ab Juli darf man mit seinem Schiff wieder dorthin fahren, wohin man möchte. Also können wir langsam wieder weiter planen.

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Marina Lanzarote III

Hallo aus Arrecife, an Bord alles OK. Heute ist bereits der 76. Tag seit Verhängung der Urlaubssperre bzw. des Lockdowns. Seit Montag, dem 25.05.  begann auf den Inseln die sog. Phase 2 der Lockerungen. Restaurants durften öffnen,  jedoch darf nur die Terrasse mit max.  50% Auslastung und Gewährleistung des vorgegeben Abstandes, geöffnet sein. Ab kommenden Montag dürfen Gäste auch innen – ebenfalls mit 50%iger Auslastung- speisen.  Museen und öffentliche Gebäude werden geöffnet. Man darf auch mit dem Boot andere Häfen anfahren, jedoch vorerst nur auf Lanzarote.  Anfang Juli d. J. sollen dann alle Häfen wieder geöffnet werden und ggfs. Flüge möglich werden. Wir genießen die „neuen“ Freiheiten.

während eines Abendspazierganges an dem ersten Tag der Lockerung der Regelungen
Arrecife grüßt jetzt ……………….. etwas mehr

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Marina Lanzarote in Arrecife in Zeiten des Coronavirus (II)

Heute haben wir bereits unseren 46. „Boots-tag“ nach Verhängung der strengen Regelungen in Bezug auf die Ausgangssperre. Wir harren -wie ihr zu Hause ja auch- weiter aus, obwohl es allmählich etwas schwer fällt. Guus hat zwischenzeitlich für sich ein kleines Fitnessprogramm und für Anneke Rückengymnastikübungen erstellt. Man merkt die fehlenden Wanderungen und Radtouren. 

Fitness auf dem Steg

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Lanzarote, Marina in Arrecife in Zeiten des CoronaVirus

Seit dem 9. März liegen wir jetzt in der Marina Lanzarote in Arrecife und -wie im letzten Beitrag berichtet- gilt seit dem 15.03. eine Ausgangssperre, die gestern bis zu 26.04. verlängert wurde. Das ist nicht schön, aber da kann man nichts ändern, und dies müssen wir -wie ihr zu Hause- durchstehen, uns an die Regeln halten und so versuchen, Gesund zu bleiben.

Wir haben zwar immer wieder etwas zu tun an Bord, sodass mehr oder weniger keine Langweile aufkommt. Dann lesen wir beide sehr gerne und nutzen die Zeit um die von zu Hause mitgebrachten Spanisch Kurse durchzunehmen. Wir nehmen uns gerne die Zeit um leckere Sachen zu kochen und uns kulinarisch zu verwöhnen. Im Hafen an unserem Steg liegen etwa an die 20 Boote unterschiedlicher Nationen, die wie wir, hier „gestrandet“ sind, sodass man sich von Schiff zu Schiff unterhalten kann. Dabei kann man sich austauschen über gemachte Erfahrungen in Bezug auf Service-, Wartung- und Reinigungsarbeiten, die auch wir in diesem Jahr an unserer GusAnne noch ausführen müssen. Wir haben schon Kontakt aufgenommen zu einer Werft in der Marina „Puerto Calero“ nur 8 Sm südlicher. Die GusAnne soll aus dem Wasser, damit das Unterwasserschiff gereinigt und eine neues Antifouling angebracht werden kann. Sobald die Werft wieder arbeiten darf, meldet der Werftinhaber sich bei uns.

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Agadir, Rundreise im südöstlichen Bereich Marokkos und Überfahrt nach Lanzarote

Mittwoch, 19.02. haben wir um die Mittagszeit in Safi die Leinen los gemacht und die 140 Sm lange Fahrt nach Agadir gestartet. Wir hatten einen Tag und eine Nacht an benötigte Zeit einkalkuliert. Zunächst sind wir ca. 10 Sm von der Küste weg gefahren um das Risiko zu umgehen, in Fischernetze zu geraten, die dort ausreichend vorhanden waren. Wind kam aus NNO, somit achterlicher Wind, bis zu 20 Knoten. Die Wellen waren zunächst grob, nachts war der Ozean dann wieder mäßig bewegt und der Wind ließ etwas nach. Um 14.00 Uhr am nächsten Tag haben wir in der Marina von Agadir angelegt.

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Von Tanger nach Rabat, dann Mohammedia und Safi

Entschuldigung bitte, dass wir uns erst jetzt wieder melden, aber das WLAN in Marokko ist nicht so dolle oder es gibt gar keins in den Häfen. Auch trotz unser Reservehandy mit Prepaidsimkarte klappt es nicht immer so richtig. Im Moment sitzt Anneke in der Marina von Agadir in einer Poolbar und mit deren W-LAN klappt es. Also, dann  …….

und los gehts

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Von Gibraltar nach Ceuta und weiter nach Tanger

Am 8.01.20 haben wir uns nach Ceuta, eine spanische Exklave in Marokko, aufgemacht. Dies bedeutete, die Überquerung der Straße von Gibraltar, Abstand rd. 16 Sm. Bevor wir Gibraltar verlassen haben, wurde natürlich zunächst taxfree Diesel getankt. Für umgerechnet € 0,70 je Liter war dies eine lukrative Angelegenheit.

rd. 600 L nachgefüllt

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Gibraltar einschl. Ausflüge nach Tarifa und Ronda

Bevor wir mit dem jetzigen neuen Beitrag anfangen, wünschen wir

allen Lesern und Besuchern unseres Blogs ein schönes, glückliches, erfolgreiches und insbesondere ein gesundes 2020

Den Liegeplatz in der Marina Alcaidesa in der Stadt „La Linea de la Concepción“, direkt an der Grenze zu Gibraltar, hatten wir ab dem 8.12.19 für einen Monat gebucht, um u.a. die Feiertage dort zu verbringen. 

Foto von einer Luftaufnahme, die in dem Büro der Marina hängt. Die Marina „Alcaidesa“ in La Linea de La Concepción direkt vorne rechts
unser Liegeplatz
abends wurde der Felsen von Gibraltar angestrahlt.

Der Monat ist umgeflogen. Die Stadt „La Linea“, wie sie abgekürzt genannt wird, hat aufgrund des Schmuggels von Hasisch, von Marokko in die EU, leider um seinen Ruf zu kämpfen. Es wird berichtet, dass die Polizei davon ausgeht, dass pro Nacht bis zu 10 Schnellboote Drogen an Land bringen und rund 30 clanartig strukturierte Banden hiermit ihr „Geschäft“ machen. Obwohl der Hafenbereich freundlich und modern gestaltet wurde, ein schöne große Strandpromenade bis zu dem nächsten Ort führt, ist der innere Stadtkern und vor allem der -rand renovierungsbedürftig. Ebenso die Strassen. Das Ganze macht zum Teil einen traurigen Eindruck. Sylvester feiern, verstehen die Einwohner aber. Das Zentrum, die Terrassen der Kneipen und Restaurants waren am 31.12. nahezu überfüllt, die Damen bereits nachmittags alle top gestylt. Aufgrund des schönen Wetters konnte auf den Straßen gefeiert werden.

Blick vom Strand „Playa de Levante“ von La Linea aus, auf Gibraltar

Gibaltar haben wir an mehreren Tagen besichtigt. Am Tag nach unserer Ankunft ging es zunächst zu den Häfen von Gibraltar und zu der Mainstreet, wo viele Boutiquen, Tabakwarengeschäfte, Parfümerien, Juweliere und Spirituosengeschäfte ihre MwSt.-freien Waren anbieten. Viele Artilleriestellungen, in den Felsen geschlagene Verteidigungsanlagen, Tunnelanlagen und Geschützstellungen zeugen von den vielen Kriegen und Belagerungen, um die Herrschaft über Gibraltar zu erlangen bzw. zu erhalten. In 1713 wurde das Gebiet formell den Briten zugesprochen (Vertrag von Utrecht). Es heisst in Gibraltar; so lange es Affen auf den Felsen gibt, bleibt Gibraltar in Britischer Hand. Da es momentan rd. 300 Berberaffen auf den Felsen gibt, sind die Voraussichten, dass dies so bleibt, gut.

die „100 tun gun“ (in der Zeit von 1874 bis 1883 gefertigt) wurde in 1906 außer Dienst gestellt. Reichweite „nur“ 1,6 Km
der östliche Teil des Felsens. Die schwarze Löcher, die man sehen kann, sind fast alle Einblicke in Tunnelgänge

Mit dem Fahrrad zu zweit und später mit dem Leihwagen von Sonja und Wolfgang, unsere Freunde aus Pforzheim, die ab dem 29.12. bei uns an Bord waren, zu viert, haben wir den Felsen komplett umrundet, ca. 17 Km. U.a. waren wir auf dem „Europa Point“, das flache Südende der Landzunge von Gibraltar.

Trinity-Hous Leuchturm am Europa Point, aufgenommen bei der Überfahrt nach Ceuta am 8.01.20
….und vom Nahem….

Was uns verwunderte war die große Moschee „Ibrahim-al-Ibra-him“, die ebenfalls auf dem Europa Point stand, neben dem Leuchtturm hier das markanteste Bauwerk. Lt. Info war dies ein Geschenk von König Fahd von Saudi-Arabien.

An der Seite des Mittelmeeres befinden sich die „Catalan Bay“ und die „Sandy Bay“. An dieser Seite des Felsens leben nur wenige Menschen. 

Catalan Bay, Blick von einer gegenüberliegenden Hotelterrasse

Nachdem wir zusammen Sylvester gefeiert hatten und sowohl das Feuerwerk von Gibraltar als auch von La Linea bestaunen konnten, sind wir am 1. Januartag mit einem Taxi hoch auf den „Upper Rock“. Aufgrund des Feiertages war die Seilbahn geschlossen. Die letzte Steigung sind wir zu Fuß sowie den gesamten Rückweg bis nach La Linea. Oben auf dem Felsen hatte man tolle Ausblicke  auf die Stadt, die Bucht und auf das Mittelmeer.

Blick von Westen (Mittelmeerseite)

 

 

 

 

 

Blick auf den Stadthafen „Queensway Quay Marina“ in Gibraltar
Blick auf den Hafen von La Linea und die Rollbahn des Flughafens. Direkt nach dem Grenzübergang nach Gibraltar muss man die Rollbahn des Flughafens überqueren. Kommt oder geht ein Flugzeug schaltet eine Ampel auf rot und Fußgänger, Autofahrer etc. müssen warten bis die Bahn wieder frei ist. Schon eine beeindruckende Erfahrung.

Lustig und spannend waren die Affen, die Berberaffen (eine Makakenart) auf dem Felsen. Zum Teil waren diese recht angriffslustig. Ein Affen war auf dem Rücksack von Guus gesprungen, in der Hoffnung dort Futter zu finden. Guus hat ihn mit richtig drohenden Gebärden und lauter Stimme vertrieben. Obst unterwegs essen war auch ein heikles Unterfangen, da dies direkt von den Affen registriert wurde und diese versuchten an das Obst heranzukommen. Hungern müssen die Tiere aber nicht, täglich werden an bestimmten Stellen Obst, Nüsse und Gemüse hingelegt. Das Füttern ist außerdem verboten.

      

Am 2.01.20 sind wir zu viert nach Tarifa gefahren. Tarifa ist der südlichste Punkt des Europäischen Festlandes. Die Entfernung nach Marokko ist dort nur 14 Km. Der Altstadtkern wurde zum geschützten Kulturgut erklärt. In der Nähe des Hafens befindet sich die Burg „Castillo de Guzmán“. Die „Puerta de Jerez“ ist aus dem 13. Jahrhundert.

Puerta de Jerez
Castillo de Guzmán
Auf der Landbrücke, von Tarifa zur Insel „Isla de Las Palomas“, die jedoch nicht zugänglich war.  Im Hintergrund sieht man Marokko
gemütliches Rasten mit Sonja und Wolfgang

Am 3.01.  sind wir zusammen zwei Tage nach Ronda gefahren, ca. 120 Km entfernt. Da Sonja und Wolfgang am 4.01. von dort aus nach Malaga fahren wollten, weil sie sonntags wieder nach Hause fliegen, haben wir vorweg ein Abschiedsfoto auf der GusAnne gemacht.

Ronda, eine ganz besondere Stadt, liegt auf einem rundum steil abfallenden Felsplateau. Die Sicht ist einfach atemberaubend. Oben von der Brücke „Puente Nuevo“ schaut man in eine tiefe Schlucht und auf einer großen breiten Tallandschaft.

Aufnahme von der Puente Nuevo
… und von der anderen Brückenseite
Aufnahme unten vom Tal, Blick auf die Puente Nuevo
ein altes Stadttor „Arco o puerta de Felipe V“
Blick von einer gegenüberliegenden Terrasse auf die Puente Nuevo

Mittags und abends haben wir es uns in einer netten Bodega, die wir zufällig entdeckt hatten, gut gehen lassen.

dieser Vino tinto hat uns abends sehr gut geschmeckt

Wir beiden sind noch eine Nacht länger geblieben und Sonntag, den 5.01. mit dem Zug zurück nach La Linea gefahren. Mittwoch, den 8.01. geht unsere Bootsreise weiter. Wir möchten nach Ceuta fahren, genau an der anderen Seite der Straße von Gibraltar. Ceuta ist eine spanische Exlave in Marokko. Hierüber berichten wir in unserem nächsten Blog.

Die Reise bzw. Fahrten, die wir in 2019 gemacht haben, waren sehr schön. Wir haben wieder viele schöne, neue Erfahrungen gemacht und tolle Menschen kennen gelernt. Wir sind beide froh, dass wir von unserer zunächst geplanten Fahrten, z.B. direkt von Brest nach La Coruna, anstatt die ganze französische und norspanische Küste abzufahren -was wir nunmehr gemacht haben- Abstand genommen haben. Der ganze Küstenbereich war so schön und das Alles hätten wir nicht gesehen und erlebt, wenn wir weitere und größere Schläge gemacht hätten. Auch in 2020 werden wir uns gemäß unserem Leitmotto:

tragen und leiten lassen. Denn es kommt nicht darauf an, irgendwo schnell zu sein, sondern, wie schon Konfuzius meinte:

 In diesem Sinne liebe Grüße von uns Beiden!